6月以来，农业大省河南进入夏粮运输关键期。为保障夏粮运输安全有序，郑州北站对夏粮运输实行优先去向、优先装车、优先配空、优先挂运的倾斜政策，全力守护夏粮运输“黄金通道”。
6月的中原大地，室外温度最高接近40摄氏度。作为中原地区重要的铁路货运交通枢纽，郑州北站日均办理车数超2.5万辆。编组场内，一列列装载着玉米、小麦、大豆的车辆整齐排列在一起，它们经过编组后重新集结，等待开行。
平均每3分钟，就有一列载有粮食、化肥、种子等重点物资的列车从郑州北站到达、出发，源源不断地将货物发往山东、湖北、湖南等地。
郑州北站下行编组场内，一列列车辆排列在一起等待着编组。（受访者供图）“27057次列车，下发场14道准备开车，注意隔离限制。”11时，在郑州北站调度指挥中心，值班站长杜斌正通过综合自动化系统布置着调车作业计划。为了能迅速准确地从全站3000余辆停留车辆里挑出装有粮食、化肥、种子等农用物资的车辆，值班站长和车站调度员会根据系统里显示的车型、货物种类、始发站等信息，按照货物品名、去向等进行计划编制，让装载夏粮的列车到达、解体、编组、出发作业衔接有序，保障夏粮运输“高速路”畅通。
连日的高温天气下，郑州北站不仅承担着夏粮运输的重任，还要考虑室外调车作业人员的防暑降温工作，每一个作业环节都要保证安全高效。
根据标准，一趟列车从编组完成到发出需要60分钟左右。如何在提高重点物资运输效率的同时，确保室外人员作业时避开高温峰值时段，车站调度员发挥着重要作用。
“作为作业计划的制定者，车站调度员会通过综合运用‘技术作业达标评价系统’，打通机务、车务、车辆三大铁路系统中各个环节的堵点，对运输生产中的即时数据进行分析研判，进而更科学合理地下达调车作业计划，努力将现场作业时间压缩到30分钟以内。”杜斌说。
郑州北站完成编组作业后随车牵出的尾部连接员。（受访者供图）“外出作业时矿泉水带两瓶。”进行作业前，郑州北站调车长刘国栋对调车组成员说。做好高温天气下室外作业人员防暑保障工作，郑州北站为职工准备了西瓜、雪糕、藿香正气水等防暑物资。
为防止粮食运输途中撒漏，郑州北站货检部门还会利用货检作业管控系统，通过视频监控的方式，对列车顶部、两侧等重点部位进行检查，防止篷布出现破损，并安排作业人员到现场逐一核对，确保车体有效加固。
据悉，6月以来，郑州北站已累计发运夏粮等重点物资超1.8万辆。“通过科学调度、高效编组等方式，我们将全力打好夏粮运输攻坚战，保障每一趟列车畅通运行，让‘中原粮仓’的丰收成果通过铁路运输的‘高速路’更快、更好地惠及全国百姓。”郑州北站站长王卫华说。（记者翟濯）
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